คาร์บอน การส่งออก จากเครื่องบินพาณิชย์สามารถลดลงได้ประมาณ 16 % โดยใช้ทิศทางลมที่ดีขึ้น
เครื่องบินพาณิชย์ใช้เชื้อเพลิงเป็นจำนวนมากเพื่อสร้างพลังงานที่เพียงพอต่อการบิน การเผาไหม้เชื้อเพลิงการบินมีส่วนทำให้ ก๊าซเรือนกระจก ในชั้นบรรยากาศที่มีหน้าที่ ภาวะโลกร้อน และ อากาศเปลี่ยนแปลง. ปัจจุบัน คาร์บอน การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากเครื่องบินคิดเป็นประมาณ 2.4% ของแหล่งที่มาของ CO2 ที่มนุษย์สร้างขึ้นทั้งหมด ตัวเลขนี้มีแนวโน้มเติบโตตามการเติบโตของภาคการบิน ดังนั้นจึงจำเป็นที่จะต้องสำรวจวิธีการใหม่ๆ ในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนจากสายการบินและเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ มีความคิดหลายวิธีในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนจากเครื่องบิน ประการหนึ่งคือการใช้ประโยชน์จากทิศทางลมโดยเฉพาะในเที่ยวบินระยะไกล
แนวคิดในการใช้ทิศทางลมในการบินเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงไม่ใช่เรื่องใหม่แต่ก็มีข้อจำกัด ความก้าวหน้าใน ช่องว่าง และวิทยาศาสตร์บรรยากาศได้เปิดใช้งานการครอบคลุมดาวเทียมเต็มรูปแบบและชุดข้อมูลบรรยากาศทั่วโลก ทีมวิจัยของ University of Reading พบว่าเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกระหว่างลอนดอนและนิวยอร์กสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้มากถึง 16% ด้วยการใช้ทิศทางลมที่ดีขึ้น ทีมวิเคราะห์เที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกประมาณ 35000 เที่ยวระหว่างวันที่ 1 ธันวาคม 2019 ถึง 29 กุมภาพันธ์ 2020 และใช้ทฤษฎีการควบคุมที่เหมาะสมที่สุดเพื่อค้นหาเส้นทางเวลาขั้นต่ำ การค้นพบนี้ชี้ให้เห็นถึงช่องว่างหลายร้อยกิโลเมตรระหว่างเส้นทางการบินจริงโดยทั่วไปกับเส้นทางที่เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง การอัปเดตนี้สามารถช่วยลดได้ การปล่อยคาร์บอน ในระยะสั้นโดยไม่ต้องลงทุนใหม่เพื่อความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี
***
ที่มา:
Wells CA, Williams PD., et al 2021. การลดการปล่อยเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกโดยการกำหนดเส้นทางที่ปรับเชื้อเพลิงให้เหมาะสม จดหมายวิจัยสิ่งแวดล้อม เล่มที่ 16 ฉบับที่ 2 เผยแพร่เมื่อ 26 มกราคม พ.ศ. 2021 DOI: https://doi.org/10.1088/1748-9326/abce82
***
